Minggu, 13 Mei 2012

Para perancang dan pembangun Pesawat-pesawat Raksasa dibawah ini tentulah sangat terobsesi pada ukuran. Beberapa diantaranya sungguh megah dan indah, namun ada yang bentuknya menggelikan dan ada juga yang akhirnya menjadi tidak ekonomis atau tidak pernah dibangun sama sekali.

  • Dornier Do X, Kapal yang dapat Terbang
haxims.blogspot.com
Sejarah penerbangan mencatat Dornier Do X buatan Lufthansa, sebuah flying super-boat yang berangkat dari ide pulp-fiksi yaitu kapal laut yang dapat terbang. ‘Kapal’ yang benar-benar terbang ini dibuat di Jerman pada tahun 1929 dan dijuluki Flugschiff. Dengan 14 orang awak dan kapasitas lebih dari 100 penumpang menjadikan ‘kapal’ ini paling kuat dan besar di dunia pada saat itu.

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

seorang insinyur Jerman sedang mengoperasikan dua belas mesin Flugschiff

  • Tarrant Tabor: Desain Super Aneh yang menjadi Bencana
Ia dijuluki sebagai ‘Furniture Terbang’. Dengan desain sayap dan kurang lazim, peswat ini bahkan tidak dapat bertahan melewati upaya pertamanya terbang. Ukurannya memang besar, tetapi masalah sesungguhnya adalah penempatan mesin: terlalu tinggi di atas sayap, sehingga hidung pesawat tidak mampu mendongak.
haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Tarrant Tabor, tampak seperti permainan desainer. Raksasa “sayap terbang” dan “mesin dalam sayap”, konsep-konsep dari awal 1940-an.

  • Proyek Transportasi Raksasa dari tahun 1950-an
Saunders-Roe sedang membangun kapal terbang besar setelah perang. Tapi proyek yang diberi nama sementara “Queen Of Saro” ini sungguh tidak lazim pada zamannya. Perahu raksasa terbang yang dijadwalkan untuk jarak London-Sydney ini memiliki LIMA deck, cukup untuk membawa seribu penumpang dengan nyaman, termasuk bar, ruang makan dan lounge elit!
haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Pesawat raksasa itu harus didukung oleh 24 mesin di dalam sayapnya. Sayap ini cukup bagi para insinyur untuk dapat melaksanakan pemeliharaan sambil berdiri sementara pesawat itu terbang.

haxims.blogspot.com


  • Brabazon! Lebih besar dari Boeing 747
Bristol Type 167 Brabazon adalah a full-size flying machine yang pernah diingat. Namun pesawat dengan ukuran yang sama dengan Boeing 747, hanya dibangun untuk mengangkut sekitar 100 penumpang dan secara ekonomis dianggap tidak layak.
haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com


  • Pesawat Terbang dengan Mesin Piston terbesar yang pernah dibangun
Convair XC-99 pada dasarnya merupakan transportasi militer, tetapi versi penumpang juga dibuat. (Convair Model 37, untuk 204 orang penumpang):
haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Dengan dua deck dan sebuah elevator untuk memuat dan memindahkan kargo antar deck. Dengan bobot melebihi berat yang sudah dibatasi pada saat itu, pesawat ini dapat menghancurkan landasan pacu pada saat mendarat. XC-99 dikembangkan dari pembom B-36.

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Pesawat ini besar dan kuat, sebanding dengan Bristol Brabazon, memiliki penerbangan yang lumayan sukses. Namun Angkatan Udara AS memutuskan bahwa tidak perlu ukuran sebesar itu untuk transportasi jarak jauh pada masanya.

  • Penerbangan Supersonic yang menakjubkan
Kenapa menakjubkan? Well, untuk satu hal, akan menjadi sedikit heran jika Anda tidak melihat ada pesawat supersonik non-militer terbang di atas Amerika Serikat – hanya karena mereka dilarang untuk melakukannya, karena takut booming sonik menghancurkan pinggiran kota damai. setiap pesawat supersonik cukup cantik untuk dilihat. Berikut adalah tabel perbandingan ukuran pesawat supersonik dari Rusia, Inggris, dan Amerika Serikat.
haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

lihat isi kokpit Concorde: cukup intens, bukan?

Membicarakan Pesawat supersonik militer yang lain, rasanya sulit untuk tidak mencantumkan Blackbird SR-71, salah satu Decepticons tertua dengan kecepatan 10% lebih cepat daripada peluru…. Masih pesawat tercepat yang pernah ada dengan kecepatan 3,5 Mach.

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Lihat kokpit ganda itu. Pesawat ini benar-benar memiliki kehadiran hebat … tahun 1960, Lockheed mulai mengembangkan sebuah pesawat yang akan terbang tiga mil lebih tinggi dan lima kali lebih cepat dari pesawat mata-mata – dan masih mampu memotret pelat nomor Anda.

haxims.blogspot.com

SR-71 juga memegang rekor tertinggi berkelanjutan penerbangan untuk pesawat bertenaga manusia (25.929 m), dan masih memegang rekor kecepatan sejak tahun 1976!. Pesawat itu pensiun dua kali karena biaya operasional yang tinggi, dan surat ditulis untuk Senat AS, yang ditandatangani oleh astronot John Glenn: “Bapak Presiden, penghentian SR-71 adalah kesalahan besar dan dapat menempatkan bangsa kita pada masalah serius dan merugikan dalam hal krisis di masa depan. “

Berikut ini beberapa konsep pesawat yang menarik, terkait dengan pengembangan mesin Blackbird unik. Convair NX-2, misalnya – pada satu waktu bahkan dijadwalkan untuk menjadi yang pertama di Amerika sebagai pesawat bertenaga Atom.

haxims.blogspot.com

haxims.blogspot.com

Periksa mesin atom besar di sebelah kiri:

haxims.blogspot.com

Rusia juga datang dengan konsep radikal beberapa supersonik – ini adalah Proyek RAK-DA, atau Sukhoi T-4MS, strategic heavy bomber dari tahun 1960.

haxims.blogspot.com

7. Farafra (Mesir)
  
Gurun "Putih"
 
6. Atacama (Chile)
  
Gurun yang paling Asri, penuh dengan bunga-bunga indah, sulit dipercaya
 
5. Namib (Namibia)
  
Satu-satunya Gurun Pasir yang ada Gajahnya
 
4. Simpson Desert (Australia)
  
Gurun Pasir Merah
 
3. The Black Desert (Mesir)
  
Gurun Pasir "Hitam"
 
2. Antarctica
  
Gurun Terlembab dan Juga Terkering 
 
1. Gurun Sahara (Afrika Utara)
 
Gurun Paling Luas


1. Jepang
Kereta: JR-Maglev MLX01
Kecepatan: 361 mph
Kapasitas: Eksperimental
Jepang adalah pemimpin dunia ketika datang ke kereta api berkecepatan tinggi, membuka modern pertama di dunia rel kecepatan tinggi pada tahun 1964. Jepang pertama membuat terobosan di lapangan ketika mereka memperkenalkan seri pertama dari Shinkansen Tokaido "kereta peluru," yang dapat mencapai kecepatan puncak 130 mph. Kereta api peluru awal membawa lebih dari 100 juta penumpang hanya dalam tiga tahun pertama. Saat ini, kereta api masih beroperasi di jalur rel tersibuk di dunia, membawa 378.000 penumpang sehari. Kereta maglev juga telah dikembangkan di Jepang sejak tahun 1970-an. Pemerintah telah menyetujui rencana untuk sebuah proyek $ 112.400.000.000 untuk membangun jalur kereta Maglev antara Tokyo, Nagoya, dan Osaka, dengan tanggal penyelesaian 2027. Berkecepatan tinggi ini direncanakan kereta diharapkan untuk memotong waktu perjalanan saat ini antara Tokyo dan Osaka dari dua jam dan 18 menit pada Shinkansen hanya lebih dari satu jam. Saat ini, JR-Maglev eksperimental MLXO1 dianggap kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan 361 mph atas dalam uji coba pada tahun 2003.
 
2. Prancis
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental 
Prancis melaju di depan seluruh Eropa dalam lomba untuk membangun berfungsi penuh pertama kecepatan tinggi jaringan kereta api.

Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.

Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra. 
 
3. Cina
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang 
Cina telah terpanjang di dunia jaringan berkecepatan tinggi kereta api dengan lebih dari 6.000 kilometer dari rute dalam pelayanan.

Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015. 
 
4. Jerman
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental 
Jerman adalah sebuah bangsa yang telah di garis depan kecepatan tinggi teknologi rel. Ini rumah untuk Siemens, produsen terbesar di dunia kereta api berkecepatan tinggi. Perusahaan Jerman Siemens dan ThyssenKrupp telah mengembangkan sistem Transrapid, berkecepatan tinggi kereta api monorel beroperasi pada levitasi magnetik (maglev) teknologi, yang dapat mencapai kecepatan 311 mph. Pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai di China adalah kereta Transrapid komersial pertama untuk mengangkut penumpang, memukul kecepatan 267 mph. Meskipun kereta api levitasi magnetik dikembangkan di Jerman, mereka tidak pernah digunakan secara komersial di negara ini. Teknologi ini telah menghadapi beberapa kemunduran, termasuk biaya tinggi dan kecelakaan yang menewaskan 25 orang selama uji coba pada 2006. Sebaliknya, InterCityExpress (ICE) sistem telah diadopsi secara nasional sejak 1991. Ini kereta api berkecepatan tinggi menghantam kecepatan 199 mph dan menghubungkan kota-kota Jerman dengan kota-kota di Swiss, Austria, Belgia dan Belanda. Sebuah kereta ICE bencana dekat desa Jerman Eschede pada tahun 1998 dianggap paling mematikan di dunia kecepatan tinggi kecelakaan kereta api, menyebabkan kematian 101 orang.
 
5. Spanyol
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang
Spanyol memiliki jaringan rel kecepatan tinggi terpanjang di Eropa, dengan 3.433 mil dari trek. Dengan enam berkecepatan tinggi dan beberapa jalur kereta bawah konstruksi, pemerintah Spanyol bertujuan untuk memiliki 90 persen dari penduduknya yang berjarak 31 kilometer dari stasiun berkecepatan tinggi pada tahun 2020. Kereta api negara tercepat adalah seri AVE, yang diproduksi oleh pembuat kereta api, termasuk Siemens, Alstom dan Bombardier. Para AVE Siemens buatan Kelas 103 kereta mulai layanan komersial pada tahun 2007, dan mencapai kecepatan 251 mph catatan selama tes berjalan antara Madrid dan Zaragoza. Kecepatan puncak maksimum untuk kereta api komersial di Spanyol terbatas pada 186 mph untuk keselamatan penumpang. Euro-zona krisis utang dan rencana penghematan Portugal telah menghentikan rencana ekspansi besar, yang akan telah menghubungkan ibukota Spanyol Madrid dengan Lisbon di Portugal. Hubungan kereta berkecepatan tinggi akan memotong waktu perjalanan antara dua kota hingga dua jam dan 45 menit bukan sembilan jam saat. 
 
6. Italia
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang 

Salah satu pionir awal Eropa kecepatan tinggi teknologi rel, Italia adalah rumah bagi baris pertama Eropa kereta berkecepatan tinggi. Florence-Roma garis kecepatan tinggi membuat sejarah ketika lebih dari setengah dari seluruh panjang-yang pertama 86 mil dari Roma ke Citta della Pieve dibuka pada tahun 1977. Kereta di trek mencapai kecepatan maksimum 160 mph. Sejak itu, jaringan berkecepatan tinggi kereta api negara itu telah tumbuh secara substansial, dengan kecepatan tinggi mencapai garis utara sejauh Torino ke selatan sejauh Napoli. Italia buatan ETR 500 adalah seri kereta tercepat di negeri ini, dengan yang ETR 500 Y1 Model memukul kecepatan hingga 225 mph pada tahun 2009 dalam perjalanan antara Florence dan Bologna. Tidak semua orang senang dengan kemajuan, namun.

Awal bulan ini, lebih dari 200 orang terluka dalam unjuk rasa menentang pembangunan sebuah terowongan 36 kilometer yang direncanakan di utara Susa lembah yang akan memotong tiga jam dari tujuh jam perjalanan kereta saat ini antara Paris dan Milan. Pengunjuk rasa mengatakan garis berkecepatan tinggi akan merusak daerah dan konstruksi dapat melepaskan bahan kimia berbahaya. 
 
7. Britania Raya
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang 
Eurostar telah mengubah cara Eropa Barat perjalanan. Sejak mulai beroperasi pada 1994, yang berbasis di London jaringan berkecepatan tinggi kereta api menghubungkan Inggris dengan kota-kota di Perancis dan Belgia melalui terowongan bawah tanah di Selat Inggris, sering disebut sebagai Dengan kereta api dan 27 link ke lebih dari "Chunnel." 100 destinasi di seluruh Eropa, jaringan ditandai 100 juta penumpang pada bulan Agustus 2009. Jalur rel membawa penumpang dengan kecepatan hingga 186 mph. Para 3313/14 Eurostar memecahkan rekor kereta api Inggris ditetapkan pada tahun 1979 dengan mencapai kecepatan 208 mph pada tahun 2003. Jaringan kereta api baru-baru ini dibawa ke pengadilan oleh pembuat kereta Perancis Alstom atas keputusan untuk memberikan kontrak $ 600 juta untuk 10 kereta api baru untuk pembangun Jerman Siemens. Namun, pengadilan Inggris menolak aplikasi untuk memiliki kontrak ditangguhkan. Alstom adalah kedua terbesar di dunia pembuat kereta dan pemasok semua kereta Eurostar yang ada.
 
8. Korea Selatan
Kereta: KTX-I
Top Speed: 190 mph
Kapasitas: 965 
Rel kecepatan tinggi Korea Selatan jaringan, yang dikenal sebagai Korea kereta ekspres (KTX), membawa lebih dari 100.000 penumpang per hari pada dua lini. Pada bulan April 2010, rekor 178.584 orang menggunakan kecepatan tinggi jaringan kereta api negara itu. Setelah 12 tahun konstruksi, garis kecepatan tinggi pertama dibuka pada 2004, memangkas waktu perjalanan dari Seoul modal untuk kota pelabuhan Busan hingga dua jam dan 40 menit, setengah waktu yang dibutuhkan sebelumnya. Waktu tempuh antara dua kota berkurang dengan 22 menit lebih jauh ketika baris kedua dibuka.

Dampak dari rel kecepatan tinggi telah dirasakan oleh industri penerbangan dalam negeri, yang telah melihat kapasitasnya menyusut lebih dari 30 persen antara 2003 dan 2007. Meskipun pengenalan murah maskapai penerbangan dalam negeri telah membantu permintaan untuk perjalanan udara tumbuh lagi, tingkat penumpang masih di bawah apa yang mereka digunakan untuk menjadi sebelum rel kecepatan tinggi diperkenalkan. 
 
9. Taiwan
Kereta: THSR 700T
Top Speed: 186 mph
Kapasitas: 989 penumpang 
Rel kecepatan tinggi Taiwan proyek, yang biaya total $ 18 miliar, merupakan salah satu rencana terbesar di dunia kereta api swasta yang didanai konstruksi. Negara THSR kereta 700T telah memotong waktu perjalanan dari 4,5 jam sampai 90 menit pada rute 214 mil dari ibukota utara Taipei ke kota selatan Kaohsiung. The 30 kereta api berkecepatan tinggi, yang mulai beroperasi pada 2007, didasarkan pada 700 Jepang Shinkansen Seri model "kereta peluru". Sebuah catatan 36,9 juta penumpang naik kereta api pada 2010, meningkat 14 persen dari tahun sebelumnya. Kecepatan tinggi sistem kereta api negeri ini telah menjadi berita utama baru-baru ini setelah pemerintah mengatakan jaringan tidak mungkin bertahan lebih dari 10 tahun karena tanah tenggelam disebabkan oleh terlalu sering menggunakan air tanah. Bulan lalu, pemerintah mengatakan akan tutup sumur air tanah dalam yang mengancam dasar struktural dari sistem berkecepatan tinggi.
 
10. Russia
Kereta: Siemens Velaro RUS
Top Speed: 175 mph
Kapasitas: 600 penumpang 
Tercepat Rusia kereta kecepatan tinggi berjalan pada Moskow-St. Petersburg line, dan memulai debutnya pada bulan Desember 2009. Jerman-dibangun Velaro RUS kereta api, juga dikenal sebagai Sapsan, telah memotong waktu perjalanan untuk rute 401-mil dari delapan jam sampai tiga jam dan 45 menit. 10-mobil kereta penumpang beroperasi pada kecepatan maksimum 155 mph, tapi mencapai rekor kecepatan 175 mph selama persidangan pada tahun 2009. Delapan kereta api berkecepatan tinggi yang bernilai hampir $ 1 miliar. Rusia ingin memperluas jaringan berkecepatan tinggi kereta api lebih cepat dari hosting Piala Dunia FIFA 2018. Negara ini telah mengundang investor asing untuk penawaran kontrak pembangunan untuk baris baru yang akan menghubungkan kota-kotanya.

Di sini kami menyusun sebuah daftar negara dengan kereta api tercepat di dunia didasarkan pada kecepatan maksimum yang diukur dalam mil per jam (mph). Kami telah menyertakan rekor kecepatan memukul saat berjalan sidang levitasi listrik dan magnetik (Maglev) kereta api, serta orang-orang model eksperimental. Angka-angka didasarkan pada serangkaian laporan publik yang tersedia, serta informasi dari organisasi seperti Kereta Api Lemb

10 akunt twiter bintang EPL

10. Luis Suarez

Luis Suarez (Getty Images/Clive Rose)

Penyerang Liverpool asal Uruguay ini memiliki akun @luis16suarez. Akun tersebut hingga kini telah diikuti 364.833 orang. Setiap berkicau, Suarez lebih banyak menggunakan bahasa Spanyol. Namun sesekali ia menggunakan bahasa Inggris untuk memberitahu kalau ia semakin fasih berbahasa Inggris.

Angka 16 merupakan nomor punggung Suarez di klub Ajax Amsterdam. Saat berkostum The Reds, penyerang 24 tahun ini mengenakan nomor punggung 7, nomor yang sudah dipakai oleh banyak pemain legendaris Liverpool.

9. Samir Nasri


Akun Twitter resmi milik pemain kelahiran 26 Juni 1987 ini cukup unik namanya, @nanas08. Bukan karena Nasri seorang alay, tapi memang gelandang Manchester City ini menyukai nomor punggung 8.

Ketika membela Arsenal, Nasri sempat mengenakan kostum dengan momor punggung delapan. Sayangnya saat dibeli City, Nasri rela mengenakan nomor punggung 19. Akun @nanas08 memiliki 473. 870 pengikut dan sempat berkurang cukup banyak ketika ia hengkang dari Emirates Stadium.

8. Joey Barton


Joey Barton adalah contoh pemain bola yang punya perilaku tidak terpuji. Ia emosional dan pernah melanggar hukum. Pria kelahiran 2 September 1982 ini pernah dipenjara selama 77 hari karena melakukan penganiyaan di sebuah restoran pada pertengahan 2008 silam.

Akun Twitter miliknya, @joey7barton, memiliki 591.184 pengikut. Mengapa pemain temperamental macam Barton punya banyak pengikut? Ternyata karena ia sempat curhat mengenai perasaannya yang tidak bahagia saat berkostum Newcastle United.

Karena kicauannya dan juga perilakunya, Barton dijual ke Queens Park Rangers pada 26 Agustus 2011 lalu.

7. Luis Nani


Winger klub Manchester United asal Portugal ini punya akun Twitter yang diberi nama @luisnani. Akun tersebut sudah diikuti oleh 611. 247 akun. Mayoritas tweet Nani berisi tentang kegiatan hingga penghargaannya untuk klub, rekan setim, pelatih hingga fans.
 
Sikap Nani yang humanis dan keahlian bermain bolanya yang jempolan membuat ribuan fans mencintainya.

6. Robin van Persie


Akun penyerang Arsenal dan timnas Belanda ini diberi label @Persie_Official dan sudah diikuti oleh sekitar 625.915 akun. Lewat akun Twitternya, van Persie sering memamerkan foto ketika ia bermain golf.

5. Michael Owen


Owen cukup rajin berkicau di Twitter. Akun miliknya, @themichaelowen sudah diikuti sekitar 709.232 orang. Isi twit Owen kebanyakan soal kegiatannya, guyonannya bersama beberapa sahabatnya sampai menyapa balik fans.

4. Jack Wilshere


Gelandang serba bisa yang bermain di klub Arsenal ini memiliki akun Twitter, @jackwilshere yang sudah diikuti 911.172 orang. Banyaknya jumlah pengikut Wilshere disebabkan kualitas permainannya yang ciamik sampai kepribadiannya yang kalem.
Pemain timnas Inggris ini juga digandrungi banyak cewek karena ketampanannya.

3. Sergio Aguero


Penyerang timnas Argentina, Manchester City dan mantan pemain Atletico Madrid ini cukup populer di Twitter. Akun @aguerosergiokun punya sekitar 1.047.599 pengikut. Status sebagai menantu legenda hidup Argentina, Diego Maradona dan kepiawaiannya membobol gawang lawan sepertinya menjadi daya tarik para pengikutnya.

2. Rio Ferdinand

Ini dia akun Twitter pemain bola Liga Inggris yang terkenal bagi pengguna Twitter di Indonesia. Saat akan berkunjung ke Jakarta pada pertengahan 2011 lalu, bek Manchester United ini mengatakan lewat akunnya akan mencoba nasi goreng. Kicauannya tersebut lalu di-retweet oleh ribuan pengikutnya.
Akun @rioferdy5 miliknya sudah difollow 1.535.811 follower.

1. Wayne Rooney


Wayne Rooney (Getty Images/Clive Mason)

Ini dia akun Twitter pemain sepak bola Inggris yang paling populer: @waynerooney dengan 1.647.609 pengikut. Tweet Rooney yang paling diingat ialah saat ia mengirim fotonya usai melakukan transplantasi rambut kepala pada awal Juni 2011 atau sebelum bergulirnya musim kompetisi Liga Inggris musim 2011/2012.

Meski baru berusia 25 tahun, penyerang timnas Inggris dan Manchester United ini sudah mengalami kebotakan dini. Saat itu Rooney menggunakan tanda pagar (hashtag) #hairwego untuk memberitahukan soal transplantasi rambutnya.

"Saya ingin memberitahu ke kalian semua kalau saya sudah tidak botak lagi. Saya telah melakukan transplantasi rambut," pamer Rooney saat itu.